Jaunumi

Nepārtraukti attīstoties Ķīnas elektrotīklam un pieaugot urbanizācijas līmenim, pazemes kabeļu elektrotīkla būvniecības procesā pakāpeniski tiek aizstātas gaisvadu pārvades līnijas, kā arī urbanizācijas attīstība, kabeļa kopējais garums katru gadu palielināsies, kā lai uzlabotu kabeļu līnijas elektroapgādes uzticamību un garantētu drošu un stabilu energosistēmas darbību, kā arī samazinātu jaudas zudumus un darbaspēka materiālos resursus, tas ir kļuvis par svarīgu kabeļu līniju ekspluatācijas un apkopes vadības tēmu.

Pašlaik Ķīnā tiek izmantoti 35K V liela šķērsgriezuma barošanas kabeļi un 66K V, 110K V un augstāka sprieguma līmeņa jaudas kabeļi ir viendzīslas kabelis, kabeļa metāla apvalks vienā galā ir trīsfāžu starpsavienojums un savienojums ar zemi, otrs gals. nav savienots ar zemi, kad zibens vilnis vai iekšējais spriegums gar kabeļa serdes plūsmu, Kabeļa metāla apvalka neiezemētā galā parādīsies liela trieciena pārsprieguma parādība, vai ja sistēmas īssavienojuma negadījums notiek, strāvai plūstot caur kabeļa serdi, apvalka nezemētā galā parādīsies arī augstas jaudas frekvences indukcijas pārsprieguma parādība.Iepriekš minētajā situācijā spriegums var tieši iziet cauri kabeļa ārējā apvalka izolācijas aprīkojumam, izraisot kabeļa metāla apvalka daudzpunktu zemējuma bojājumu, kas nopietni ietekmē strāvas kabeļa normālu darbību un pat ievērojami samazina kabeļa kalpošanas laiku.Tāpēc saskaņā ar pašreizējo elektroenerģijas nozares standartu DL/T401-2002 “Augstsprieguma strāvas kabeļa izvēles ceļvedis”, kabeļa apvalka aizsargs jāizmanto, lai labāk ierobežotu indukcijas spriegumu un bojājuma pārsprieguma veidošanos uz strāvas kabeļa metāla apvalka.

Pašreizējā maiņstrāvas pārvades sistēmā, kas sastāv no viendzīslas kabeļa Ķīnā, strāvas kabeļa metāla vairogam jābūt iezemētam.Viendzīslas strāvas kabeļa tālsatiksmes būvniecības procesā kabeļa līniju izbūvē vairākos posmos, un metāla ekranēšanas slāņus krusteniski savieno savā starpā.Tajā pašā laikā trīsfāzu kabeļa metāla ekranēšanas slāņus nepārtraukti transponē, lai trīsfāzu kabeļa simetrisko metāla ekranēšanas slāņu potenciālā vektora summa būtu nulle.Šķērsslēgtā zemējuma kārba ir efektīva zemējuma aizsardzības metode, lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas.

Kabeļa apvalka šķērssavienojumu aizsardzības zemējuma kārba ir sava veida kabeļa apvalka zemējuma ierīce, kuras svarīgākais mērķis ir efektīvi kontrolēt induktīvā sprieguma un bojājuma pārsprieguma ietekmi uz kabeļa metāla apvalku un samazināt cirkulācijas problēmas apvalkā.Kabeļa metāla pārsega divi gali ir sadalīti aizsargzemējumā un tiešajā zemējumā.Tomēr, ja kabeļa līnija ir salīdzinoši gara, kabeļa pārsegs jāsadala trīs daļās, lai nodrošinātu savstarpēju izolāciju un efektīvu zemējumu pēc šķērssavienojuma un cauri aizsargierīcei.

Pašlaik ir divas galvenās pārvades kabeļa apvalka savstarpējās savienojuma aizsardzības zemējuma kastes uzstādīšanas metodes.Pirmā metode ir uzstādīt instalācijas zemējuma kārbu neatkarīgi uz zemes pie starpsavienojuma akas, novadīt kabeļa vidējā savienojuma zemējuma vadu uz zemējuma kārbu elektroinstalācijai un uzstādīt aizsargapvalku un aizsargstieni ārpus zemējuma kārbas.Šī uzstādīšanas metode var būt ūdensnecaurlaidīga un mitrumizturīga, ērta ekspluatācijas un apkopes personāls jebkurā laikā var atvērt zemējuma kastes darbību, bet tāpēc, ka kabelis ir aprakts abās pilsētas ielu pusēs, zemējuma kaste un aizsargstieņa pēc parādīšanās. ir lielāks un uzstādīts uz zemes, viegli nobloķēt fasādes tuvumā esošajiem tirgotājiem vai opozīcijas un šķēršļu iedzīvotājiem.

(Kā parādīts 1. attēlā) Otrā metode ir zemējuma kārbas uzstādīšana starpsavienojuma akā, ja uz zemes nevar atrast piemērotu vietu pie starpsavienojuma akas neatkarīgai uzstādīšanai (vai to bloķē ārēji faktori).Bet, tā kā zemējuma kārbai nav labas ūdensnecaurlaidīgas blīvēšanas, lielāko daļu akā uzstādītās zemējuma kārbas noteiktā laika periodā dažādās pakāpēs ietekmēs mitrums, kā rezultātā zemējuma vads un citas metāla daļas atrodas iekšpusē. kaste rūsa, drudzis un pat trausli salauzta;Un tā kā tas ir uzstādīts vidējā akā, tad, kad ir nepieciešams atvērt zemējuma kārbu darbībai, vispirms ir jāatver vidējās akas vāks.Lūkas vāks ir apjomīgs un grūti atverams, kas bieži vien prasa zināmu cilvēka enerģijas daudzumu un aizkavē darbības laiku.